РУБРИКИ
Авто и мото
Воспитание и развитие ребенка
Флора и фауна
Хобби и увлечения
Все для женщин
Спорт
Туризм и путешествия
Дом и квартира
Медицина
Разные статьи

ПОСЛЕДНИЕ КОММЕНТАРИИ
Автобус, метро и трамвай
20.09.2011, 23:16
Соглашусь, что метро в Москве потрясает временами. Красота, чистота и простор...
Попрошайки т...

ОПРОС
Оцените мой сайт
Всего ответов: 20
17.09.2011 Городское планирование
Главная » Разные статьи » Городское планирование

Кто захочет жить на территории завода? Или видеть из окон кучи мусора? В современном городе жилые кварталы отделены от промышленных зон, но в прошлом случалось, что жилые дома строились посреди мусорной свалки.
► Древнегреческий город Милет в Малой Азии (ныне Турция) был первым городом с регулярной планировкой в виде решетки. В одних ячейках располагались жилые кварталы, в других - общественные центры. Эту систему создал древнегреческий архитектор Гипподам, живший в V в. до н. э.
Регулярная планировка городов появилась в V в. до н. э. Гипподам предложил прямоугольный план, согласно которому улицы пересекаются под прямым углом, образуя кварталы жилых и общественных зданий.
► Планировкой древнеегипетских городов, располагавшихся по берегам Нила, занимались жрецы, поэтому города строились вокруг храмов. Храмы имели в плане правильную прямоугольную форму, как, впрочем, и жилые дома. Эти гигантские колонны когда-I то поддерживали крышу храма в Карнаке, небольшом городке к северу от Луксора.
► Нью-Йорк - один из крупнейших городов мира - когда-то был небольшим поселением на острове Манхэттен. Первые жите-; ли обосновались на южной окраине остро-[ ва и принялись застраивать его, продвигаясь на север. Улицы располагались в беспорядке, иногда следуя за направлением звериных троп. Для того чтобы ускорить развитие района, в 1811 г. был принят единый прямоугольный план застройки северной части Манхэттена.

Современные города
Древние римляне переняли систему городской планировки у греков, и в Европе, а затем и в Америке появились города с «решетчатой» планировкой. Современные архитекторы считают Гипподамову сетку скучной и располагают на одной и той же улице и жилые дома, и офисы, и магазины, и скверы.
Прямые параллельные улицы иногда создают неудобства - некоторые улицы в Сан-Франциско идут круто в гору, чтобы не нарушать четкой решетки.
► В 1789 г., во время Великой французской революции, восставшие парижане без труда забаррикадировали узкие улицы города. Полвека спустя Жорж Эжен Осман перестроил центр Парижа, проложив прямые широкие улицы, которые нелегко перекрыть баррикадами.
В 1666 г. сильный пожар почти полностью уничтожил Лондон, и для его восстановления были предложены новые планы в виде прямоугольной решетки. Но после долгих дебатов город решили отстроить, полностью повторив хаотичное расположение улиц. На этой карте 1680 г. видно, как выглядел восстановленный Лондон.
 
рейтинг: 0.0/0
Статьи
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email:
Код *:
ПОИСК
ПОПУЛЯРНОЕ

Комедийное искусство Чаплина

Бытовая сторона жизни Соколова

Образ Анатоля Курагина

Чувствительная педаль

Чувствительная педаль

Гистологические сведения

РЕКЛАМА
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .